شش سیستم واحد اصلی کمپرسورهای هوای اسکرو

معمولاً کمپرسور هوای پیچی تزریق روغن شامل سیستم های زیر است:
① سیستم قدرت؛
سیستم قدرت کمپرسور هوا به موتور اصلی و دستگاه انتقال اشاره دارد. موتورهای اصلی کمپرسور هوا عمدتاً موتورهای الکتریکی و موتورهای دیزلی هستند.
روش های انتقال زیادی برای کمپرسورهای هوای اسکرو وجود دارد، از جمله درایو تسمه، درایو دنده، درایو مستقیم، درایو شفت یکپارچه و غیره.
② میزبان؛
میزبان کمپرسور هوای پیچی تزریق روغن هسته کل مجموعه شامل میزبان تراکمی و لوازم جانبی آن مانند شیر قطع روغن، شیر چک و غیره است.
هاست های پیچ موجود در بازار در حال حاضر بر اساس اصل کار به تراکم تک مرحله ای و فشرده سازی دو مرحله ای تقسیم می شوند.
تفاوت در اصل این است: فشرده سازی تک مرحله ای فقط یک فرآیند فشرده سازی دارد، یعنی گاز به تخلیه مکیده می شود و فرآیند فشرده سازی توسط یک جفت روتور تکمیل می شود. فشرده‌سازی دو مرحله‌ای به این صورت است که پس از پایان فشرده‌سازی میزبان فشرده‌سازی مرحله اول، گاز فشرده را خنک می‌کند و سپس آن را برای فشرده‌سازی بیشتر به میزبان فشرده‌سازی مرحله دوم ارسال می‌کند.

③ سیستم ورودی؛
سیستم ورودی کمپرسور هوا عمدتاً به کمپرسور استنشاق جو و اجزای کنترل مربوط به آن اشاره دارد. معمولاً از دو بخش تشکیل شده است: واحد فیلتر ورودی و گروه دریچه ورودی.

④سیستم خنک کننده؛
دو روش خنک کننده برای کمپرسورهای هوا وجود دارد: خنک کننده با هوا و خنک کننده آب.
رسانه هایی که در کمپرسورهای هوا باید خنک شوند، هوای فشرده و روغن خنک کننده هستند (یا روغن کمپرسور هوا، روغن روان کننده و خنک کننده همه یکسان هستند). مورد دوم حیاتی ترین است و کلید این است که آیا کل واحد می تواند به طور مداوم و پایدار کار کند یا خیر.

⑤سیستم جداسازی نفت و گاز؛
عملکرد سیستم جداسازی نفت و گاز: جداسازی نفت و گاز، باقی ماندن روغن در بدن برای گردش مداوم و تخلیه هوای خالص فشرده.
گردش کار: مخلوط روغن و گاز از درگاه اصلی اگزوز موتور وارد فضای مخزن جداسازی نفت و گاز می شود. پس از برخورد جریان هوا و نیروی جاذبه، بیشتر روغن در قسمت پایین مخزن جمع می شود و سپس برای خنک شدن وارد خنک کننده روغن می شود. هوای فشرده حاوی مقدار کمی روغن روان کننده از هسته جداکننده نفت و گاز عبور می کند، به طوری که روغن روان کننده به طور کامل بازیابی می شود و از طریق دریچه چک دریچه گاز وارد قسمت کم فشار موتور اصلی می شود.

⑥سیستم کنترل؛
سیستم کنترل کمپرسور هوا شامل یک کنترل کننده منطقی، سنسورهای مختلف، یک قسمت کنترل الکترونیکی و سایر اجزای کنترلی است.

⑦لوازم جانبی مانند صدا خفه کن، ضربه گیر و تهویه..