کمپرسور باد اسکرو بدون روغن
اولین کمپرسور هوای دو پیچی دارای روتور متقارن بود و از هیچ خنککنندهای در محفظه فشردهسازی استفاده نمیکرد. این کمپرسورها به عنوان کمپرسورهای هوای پیچی بدون روغن یا خشک شناخته میشوند. پیکربندی پیچی نامتقارن کمپرسور هوای پیچی بدون روغن، راندمان انرژی را تا حد زیادی بهبود میبخشد زیرا نشت داخلی را کاهش میدهد. چرخدندههای خارجی رایجترین وسیله برای همگامسازی روتورها در چرخش معکوس هستند. از آنجایی که روتورها نمیتوانند با یکدیگر یا محفظه تماس پیدا کنند، روغنکاری در محفظه فشردهسازی لازم نیست. بنابراین، هوای فشرده کاملاً بدون روغن است. روتور و محفظه دقیقاً طوری ساخته شدهاند که نشتی از نقطه فشردهسازی تا ورودی به حداقل برسد. نسبت فشردهسازی داخلی توسط اختلاف فشار نهایی بین پورتهای ورودی و خروجی محدود میشود. به همین دلیل است که کمپرسورهای هوای پیچی بدون روغن معمولاً دارای فشردهسازی مرحلهای و خنککننده داخلی برای دستیابی به فشارهای بالاتر هستند.
https://www.sdssino.com/oil-free-air-compressor-pog-series-product/
نمودار شماتیک فشردهسازی دو مارپیچه

انتهای هوای معمولی و موتور کمپرسور هوای اسکرو روغنکاری شده

کمپرسور هوای اسکرو با موتور تزریق روغنی

سرسیلندر یک کمپرسور هوای اسکرو بدون روغن دارای یک پوسته روتور خنک شونده با مایع، آببندهای هوا و آببندهای روغن در دو انتها و مجموعهای از چرخدندههای هماهنگسازی برای حفظ فاصله کم بین روتورها است.

کمپرسور هوای پیچی تزریق مایع
در یک کمپرسور هوای اسکرو مایع، مایع وارد محفظه فشردهسازی شده و اغلب وارد یاتاقانهای کمپرسور هوا میشود. وظیفه آن خنک کردن و روانکاری قطعات متحرک کمپرسور هوا، خنک کردن هوای فشرده شده در داخل و کاهش نشتی برگشتی به مجرای ورودی است. امروزه، روغن روانکننده به دلیل خاصیت روانکاری و آببندی خوب، رایجترین مایع تزریقی است. در عین حال، مایعات دیگری مانند آب یا پلیمرها نیز اغلب به عنوان مایعات تزریقی استفاده میشوند. اجزای کمپرسور هوای اسکرو مایعتزریقی را میتوان برای نسبتهای فشردهسازی بالا به کار برد. فشردهسازی یک مرحلهای معمولاً کافی است و میتواند فشار را به ۱۴ بار یا حتی ۱۷ بار افزایش دهد، اگرچه راندمان انرژی کاهش مییابد.
نمودار جریان کمپرسور هوای اسکرو با تزریق روغن

نمودار جریان کمپرسور هوای اسکرو بدون روغن

زمان ارسال: نوامبر-03-2023